全运会期间，交管部门启用了多种“黑科技”交通管理设备，其中汽车电子标识的应用效果显得格外抢眼。目前这一完全具备我国自主知识产权的“神器”，累计共为全运会服务用车优先快速通行约217小时，最大限度减少了对社会车辆正常行驶的影响。

　　使用电子标识优势多

　　所有全运会服务用车均安装了电子标识。交管部门在全运会服务用车行驶的道路沿线先期设置了识读设备，当安装有电子标识的全运会服务用车经过，“交通信息诱导系统”同步自动调整车辆前方路口交通信号灯配时确保优先通行，也最大限度减少了这些任务车辆通过时对社会车辆正常行驶的影响。

　　“全运村等驻地及各场馆出入口及全运会专用车道等区域附近200米至300米处，均已设置识读设备。”在全运会奥体中心内的交通安保指挥中心，交管局科研所交警指着大屏幕上时而跳出的绿色矩形方框介绍说。绿色方框内显示的都是全运会服务用车信息，这些车辆每途经一个识读设备点位时，大屏幕上都会有显示。从8月27日全运会开幕式当天10时至9月6日10时之间的10天内，在电子标识的帮助下，上路行驶的495辆全运会服务用车，在2.2万余次通行中共被优先放行约217个小时。

　　未来，电子标识还将在本市总数约20万至30万辆的大中型客车、危化品运输车、出租车、校车等车辆，乃至所有私家车上安装。“有了电子标识，公交车在公交车道行驶会信号优先，进一步优化公共交通出行。”交管局科研所相关负责交警介绍，电子标识还有助于加强两客一危车辆管理。此外，未来驶入北京的车辆必须要安装电子标识，新能源车安装电子标识则便于与燃油车差异化管理。

　　不会泄露车主隐私

　　汽车电子标识也称为“电子车牌”，是一张含有射频(RFID)芯片的无源电子卡片，安装在汽车前挡风玻璃上，用于车辆身份识别，是车辆的“电子身份证”，具备唯一识别、可读写等特点，车窗上粘贴的年检标、保险标等都会写入一张“卡”，统一保存在电子标识中。目前，深圳、无锡、京津冀已试点应用电子标识，此后逐步在全国推广使用。

　　市交管局科研所相关负责交警表示，电子标识不会泄露车主隐私，原因一是它只保存车辆基本信息，不存储涉及个人隐私的信息；二是它本身不会主动发送信号；三是车辆数据是加密存储的，只有授权认证的专用设备才能识读。

　　有效防止车辆被套牌

　　汽车电子标识的广泛应用，对于出租车、私家车来说，可有效防止因被套牌造成的麻烦。未来电子警察设备普遍安装识别设备后，可对途经车辆电子标识记录信息与车辆号牌进行比对，系统发现异常自动报警，交警便可进行缉查布控，快速精准查处违法车辆。