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天津航运指数2021年第41-42周市场分析


津云  2021/10/18


  2021年10月8日至15日,北方国际集装箱运价指数TCI收于3203.53点,累上涨7.00%。美国航线,尽管目地出台一系列措施激励港口相关物流长工作时间,但因港口前期积压货柜过多,畅通恢复常态恐时日面对依然旺盛的订舱需求,船公司继续提升拥堵费、旺季附加费等,国期过后市场运价再度强势上涨,天津美西基本港运价指数收于3237.84点,累计上涨13.85%;天津至美东本港价指数收于2962.28点,累计上涨16.00%。

  沿海集装箱运价指数TDI1275.86点,累计下1.02%福建地区疫情虽有缓解,但运输需求还全恢复,国庆假期后,泉州/厦门至天津航线市场运价继续走低,运指数累计下跌8.59%。

  北方国际干散货运价指数TBI收1866.80累计下跌0.42%。铁矿石运输市场,国庆假期期间海岬型船市场情绪较为乐观,运价进一步走高船东不愿将运力空放至南美地区,远程航线运价涨幅尤其明显。随后即期市场询盘较少,市场可用运力不断增加运价大幅回落。其中,澳西至中国北方航线运价指数累计下跌7.23%。相比之下,巴西至天津航线运价指数前期涨幅明显,随后下滑,累计上涨8.77%。镍矿运输市场,灵便型船成交增加带动苏里高至天津航线运价指数平稳上涨累计涨幅为1.23%。

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