津云新闻讯：随着春运的开始，在外辛苦打拼一年的市民开始了归乡。在春运的回家路上，您知道有这样一批“隐形人”在默默保障您的出行吗？“津云”新闻记者特别策划春运系列直播。2月7日，记者来到天津机务段，带您揭秘这里的工作人员如何为机车做“体检”，保障您春运的安全出行。

　　“机车‘体检’是先检查后检修。这里的机车分为内燃机车和电力机车。”天津机务段天北整备车间修程组党支部书记刘军介绍，“内燃机车车身部分主要检查车钩，白天检查有时候也要用手电，为了检查得更加仔细。而车底部分主要是防脱检查，一般需要10分钟。”通过直播镜头可以看到，虽然天气很冷，但是作业人员衣服穿得都不厚，因为衣服穿得太多不方便作业活动。这样寒冷的天气下，作业人员就更加辛苦。

　　内燃机车的驾驶舱部分，包括压力表、危机诊断系统、黑匣子等，作业人员需要将这些功能全部检查一遍，保证万无一失。而机车内部有各种线路，需要逐一检查是否运转良好。

　　电力机车不同于内燃机车，主要检修的是电力系统是否完好，车内的电力系统包括空调电力系统、运行系统、刹车系统，这些系统都要逐一检查一遍，因为一旦电力系统出现问题，很可能列车就变成一块“铁”，难以保障春运安全运行。

　　在检修机车的过程中，时常会化解各种难题。“小心拆下接触器，在原电路上串加一根导线，便轻巧解决了主断路器断电引发机车中断运行的难题。大胆对电机和轴承‘解剖’，觅出厂家都未曾发现的技术缺陷。” 刘军介绍，“这些小细节决定列车是否能安全运行。”

　　“今年春运，我段增加13对临客列车牵引任务，由于任务需要，担当客车牵引的机型新调整为HXD2B型机车。同时，检修、技术、质检等岗位新职人员调入，给机车质量整修都带来了很多困难，但是，这些困难都会逐一克服，最终保障好春运。” 刘军说。

　　刘军参加工作已经30年了，春节期间不休息是经常的事情，机车检修员需要24小时轮流值班，春运期间工作到深夜是经常的事情，为的就是保障春运列车安全运行。由于春节处在冬季，雾雪天气频繁，机车牵引电机接线落有水气，与接线盒接触就会产生接地，影响机车正常运行，因此需要小心检查，遇到大雪天气除冰更是细心的工作。每一个安全春运，都有这些人在背后默默付出。（“津云”新闻记者张赫洋 摄像许浩 摄影姜晓龙）